《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍝)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🔓)志着柳(👩)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🦊)大的站房之一，桂(👝)平北站站房总(🌵)建筑面积8000平方(😣)米，站房结构轮(🍛)廓长(🏸)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(👇)中铁上海工(👂)程局集团承建。 　　施工过程中，项(🤑)目团队克服(💪)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🚝)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(⛺)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(👠)术进行碰(🍦)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🆔)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(😟)期封(👲)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🔷)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(👺)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(👥)缓解区域路网(🌹)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🌼)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🏓)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(👬)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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