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贵港(💭)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🆘)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(✳)最大的站房之一(🗻)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(😊)44.4米，建筑(🙃)屋檐高度约为26米；采用地上二层(🐸)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🚍)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(⏫)服了卵砾(💩)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(👐)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(📩)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(⬅)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(👤)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🔌)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(👺)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🍧)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🐸)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🕌)系具有重(🖐)要意义。 目前，桂平北站(🆘)站房工(♏)程已全面转入二次结构砌体和装饰装(📏)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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