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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🙃)来压力。”美(🏆)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🌛)汽车媒(😝)体协会有(😮)关活(🍡)动中表示，美国(🌰)底(🕋)特律三巨头（即通用汽车、(📥)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(😍)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🚞)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🥏)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(Ⓜ)牌的“忠诚度”很强(🦎)，尤其是在美国对中国电动汽车(🎭)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🔭)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(⌛)对上述情况，通(🥫)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🏹)的销售局面仍有信心(🕎)，他们希望旗下新能源车型能在中(😉)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🐠)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🐢)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🍄)特兰蒂斯(🎽)宣布与中国零跑汽车成为(🚰)全球战略伙伴，并向后者(⏺)投资15亿欧元。 (🎞)“积极管理你的核心业务，这真(🔩)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🌉)者特斯(😰)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(💱)本优势，这有助于(🗝)该公司在中国(💳)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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