《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🔥)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(⏲)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(⏫)站中设计建筑规模最大的站房之一(❓)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🤪)，站房结构轮廓长(🍿)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🐍)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🍼)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🌈)溶地质深(📎)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🏾)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🎼)细节，显著提升施工效率和质量，为站房(👽)如期封顶提供(💔)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(📒)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🔼)一条客货(💝)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🔙)，将显著缓解区域路网运(👱)输压力，缩短运(🥜)输距离(⏩)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(👑)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🐼)全面转入二次结构(💸)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🐓)车奠定基础。(完)

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