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(🆔) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(♓)方混凝土(🚉)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🥡)结构顺利封顶，标志着柳梧(🥣)铁路全线站房(🌃)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🚎)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🚶)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🔽)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🏔)目团(🌯)队克服了卵砾石厚覆盖层下(🎌)岩溶地质深钻(👶)孔桩、深基坑支护及高支架模板体(😬)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(📕)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🚖)为柳州至广州铁(🌰)路重要组成(🍐)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(⏲)重要的普速铁(📆)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🈸)路(🕧)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(⛪)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🏔)、完善区域交通体(🐒)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(😰)全面转入二次结构砌体(🚗)和装饰装修阶段。项目团队(🎿)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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