《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🍐)，柳梧铁路站(😿)房2标项目桂(📪)平(🎇)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🛄)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🚒)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🖇)地(🕦)下一层结构。站(🎤)房由广西交通投资集团投资、(🐕)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🎐)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(💾)杂难题。项目经理统筹协调，工(🎏)区长严控安全质量、优化工序(🛂)衔接；技术人员(😥)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🐣)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🍎)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(⏸)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(⏩)区域(💕)路网运输压力(⛳)，缩短运输距离、(🌟)降低运输成本，对带动沿线地(📐)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(😴)力争在站房美观性与标准化(🧞)形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🎍)路全线通车奠定基础(😳)。(完)

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