剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🤕)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🗂)铁路全线站房(📴)项目建设取得关键突(🆑)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🚌)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(😵)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(😴)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🛑)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(💝)覆盖层(⬇)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🕴)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(📧)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(📤)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(😽)预留(🍏)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🤔)期铁路网规(🚮)划》中(🤾)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🔰)238.167公里，设计速(💘)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(㊙)路网运输压力，缩短运输距离、降(😰)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🎮)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🥛)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(👆)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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