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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(😥)筑完成，柳梧铁路站(🧀)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(👪)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🛌)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🕧)构轮廓(🧤)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(💼)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🏃)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🐮)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(💢)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(💯)直观掌握(📳)预留预埋细节，显著提升(♍)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🏄)州至广(👎)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🍺)划》中(🏵)西南地区至珠三角重(🛒)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(⭐)性干线铁路(♟)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🙊)带动沿线地区经济发展、完善区(🕺)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🏢)北站站房工程已全面转(🌿)入二次结构砌体和装饰(✍)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🗞)车(🙂)奠定基础。(完)
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