贵港7月1日电(🐕)(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂(📯)平(👙)北站站房主体结构顺利封顶,标志着(❕)柳梧铁路全线站(🤦)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🍗)规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长(🛣)135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(👚)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(😾)深基坑支护及高支架模板(🦋)体系等复杂难题。项目经理统筹协(😕)调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(👈)重要的普速(🍱)铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全(🥋)长238.167公里,设计速(🏚)度160km/h。项目(🌄)建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(😹)前(🦄),桂平北站站(🐮)房工程已全面转入二(🚒)次结构(🥀)砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🅰)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🚪)新突(🚟)破(💽),为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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