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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🌳)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🍏)突破。 作为柳梧(😂)铁路(🎃)全线10座车站中设计建筑(📆)规模(🥋)最大的站房之一(🏁)，桂平北站站房总建筑面积8000平(🖐)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🕥)一层结构。站房由广西交通投资集(🦁)团(🛡)投资(🎷)、国(🆖)铁南宁局代建、中铁上海(🐗)工程局集团承建。 施工(🤖)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(❣)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(⛑)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(📲)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🐚)家《中长期(🤬)铁(♋)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🍧)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(💖)降低运输成本，对(😽)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🦉)有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🏣)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🏀)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🔵)线通车奠定基础。(完)
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