剧情简介
[环球时报(🆓)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🎴)起给不(🧡)少外国汽车品牌带来压力(⬆)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(📮)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(㊙)律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🤳)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🦉)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(⏮)17日刊文称，中国已成(🏔)为(🏡)全(🏊)球最大的电动(😚)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(😛)师认为，美国车企当下很(💴)难抵挡(🏷)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🐆)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🦉)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🦆)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🦂)车全部盈(🚴)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🤾)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🐬)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🌽)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🈷)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🎣)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(♒)伴，并向后者(🔬)投资15亿欧元。 “积极管(😋)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(💓)。我们有很多(🚧)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🔬)特斯拉的情况略有不同，与传统(Ⓜ)的底特律汽车制造商相比(🔔)，特斯拉在电动汽车零部件方面(👥)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🔷)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(📕)间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单