《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🎂)主体(🐊)结构顺(🚽)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🔲)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(⛺)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🙌)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(✝)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(👭)过程中，项目团(🧖)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔲)坑支护及高支架(🌟)模板体系等复杂难题。项目经(😴)理统筹(🏜)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(➖)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🎞)据悉，柳梧铁路为柳州至广(🔹)州铁路重(🌁)要组成部(🏊)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(📃)三角重要(👝)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(👮)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(📆)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🎾)体和装饰装(😇)修阶段(🐛)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(😃)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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