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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🤼)牌带来压力。”美国CNBC网(🐃)站18日报道称，美银证券汽车产(🔽)业分析(⛴)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🌹)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🌧)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🕡)最大的电动汽车市场，中国(🥃)车企生产的电动汽车占全球(🍽)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(📋)对中国自主品牌的“忠诚度”很(🚞)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🏻)后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🥡)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🌟)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🍢)进(🌠)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🌾)转中国市场的销售局面仍有信(👑)心(🏗)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🎈)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(➰)市场(🔍)时，会发现它与5年前有很大不同(⬜)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🥡)中国(🐄)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🗽)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🤪)很多艰(🎠)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🤗)导(🍂)者特斯拉(🏭)的情况略(🥦)有不同，与传统(🌩)的底特律汽车制造商(💵)相比，特斯拉在电动(♏)汽车零部件方面拥有(🐚)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(💤)”。（汪品植）
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