《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🚽)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(😬)30日，随着最后一方(🐴)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🎿)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🏅)站房项目建设取得关(🦌)键突破。 　　作为柳梧铁(🚵)路全线10座车(😙)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🏺)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🀄)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🥓)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🕤)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(👠)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🍵)，工(🥇)区长严控安全质量、优化工序衔接；(🥢)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(👾)，解决多专业接口冲突问题(🙋)；辅助(🕳)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🍁)量，为站房如期(🚉)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(➡)铁路重要组成部分，是国家《中(🗣)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🔯)顾(👰)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🎵)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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