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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🌠)汽车品(🏨)牌带(🙈)来压力。”美国CNBC网站18日报道称(📠)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(😃)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🦕)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(📒)占全球电动汽车总产量的(🦑)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🕤)国自主品牌的实力。墨(🎈)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(💼)，尤其(⏺)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🎑)站梳理的数据，通用(🏍)汽车及其合资公司在华(🌕)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🌂)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🏪)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🍷)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🚢)道，通用汽(🔧)车董事长兼首席执(🐭)行官玛(🖲)丽·博拉此前表示，“当(💚)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(📘)。我们希望能够以正(🔘)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🚻)”中国车企。去年10月(🚗)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🥩) “积极管理你的核心业务，这(🏥)真是一剂(🆒)难吃的药。我们有很多艰苦的(🙅)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🎑)汽车制造商需要重新思考(💞)在中国的(🕧)经营方式，但(🌿)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与(🤐)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🍟)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🕡)间”。（汪品植）
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