《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(👣) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🥋)突破。 　　作为柳梧铁路全(🎶)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🌎)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(👹)部地下一层结构。站房由广(👪)西交通投资集团投(🕡)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🐠)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🈺)溶地(🌉)质深钻孔(🤶)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🛺)质量、优化工序(🐉)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🔇)量(🐬)，为站房如期封顶(🐊)提供了坚实保障(📖)。 　　据悉，柳(❓)梧铁路为柳州至广州铁(🍔)路重要组成部分，是国家《中长期铁(〰)路网规(🤞)划》中西南地(⏺)区至珠三角重要(🍋)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(📕)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🚉)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(👍)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(💥)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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