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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(👢)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(😏)线站房项目建设取得关键突(🤳)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🌻)站房总建筑面(🧢)积8000平方米，站房结(🌝)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🐅)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🐼)广西交通投资集(🚴)团投资、国铁南宁(🍜)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(👍)体系等复杂难题。项目经理统筹(🌐)协调，工区长严控安全质量、优化工序(😚)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🤭)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🚺)埋细节，显著提升施(🐀)工效(🤢)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(📗)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(💹)铁(💬)路(🤾)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🥡)度160km/h。项目建成后，将显著缓解(😱)区域路网运输压力，缩短运(🈂)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🔐)、完善区域交通(🥡)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🍴)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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