当前位置首页2023《西北“枢纽”,集体起飞?》

《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:剧情 枪战 科幻 韩国 2019 

主演:泰勒·阿布龙 杰西卡·阿莱恩 梅兹·阿特伍德 安德鲁·巴切勒 巴亚尔多 

导演:罗伯·马歇尔 

剧情简介

  对西北城(⛓)市(👼)来说,机场的(🍒)作用尤为重要。西北不(📤)沿海,也没有(🏀)内河航运。依托铁路(🚽)和机场打(📍)造枢纽,形成开放门户,无论对区(❗)域还是全国(🔌)而言,都具有经(😁)济与战略的双重意义。   2013年,早在(⏪)“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽(👺)、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业(🕖)和人文交流基地。   青海将西宁机场三期扩建工程视(🍆)为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积(🕢)极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安(🚳)和乌鲁木齐都表(📆)示,咸阳(🌽)机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐(🔙)打造(🍎)“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也(🔫)拿出大手(🛂)笔。T3航站(🥗)楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积(🤼)相当(🥊)。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。   以西安咸阳机场(⬛)为例,扩建后(🧥)拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机(♟)场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。   适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国(🙋)内长途旅行取代(🦄)了一部分出国游(🦄)的需求。西(🎚)北是国(🔮)内长途旅行(🙉)的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图(🕊),提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深(⏳)圳、重庆、(📒)昆明、西安、乌鲁木齐(🛂)、哈尔滨是(👱)7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   2024年,西安机场旅(🧑)客吞吐量4703.04万人次,排名(🤾)全国第11位;乌(💚)鲁木齐机场旅(🚽)客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区(✡)出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木(🕦)齐距离非常(🐠)远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一步分(♍)析,西(🕟)安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地(🏊)方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些(🐟)因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的(🥠)必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无(👐)论哪(🦎)个方向的洲际航线,都得使(🥤)用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线(🎂),往往存(⛰)在客流不足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供(⭐)了(🧗)便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈(🈸)萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于(💟)亚欧航路的中间(📠)点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航(🏪)伦敦。在(🗃)国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄(🍿)体机能直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更(😗)多,但乌鲁(✅)木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的(🤲)十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认(🗻)为,换个角度,差距就是上升的空间(😽)。   国泰航(🐄)空之前已在(🐕)内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航(🧜)线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了(☝)《我的阿勒泰》,商务(🥀)舱酒单上(🐱)还出现了新疆产的红酒。   乌鲁木(♿)齐不缺国际和(🐡)地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其(📋)中,国(👄)际定期客运航线(🛐)26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部(🏷)通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。   (💐)李瀚明表示(🥙),乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际(🏐)航班(👴)量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航(🚨)线(📇)。   新(🤭)疆机场集团总经理吕辉斌表示(🤕),国泰(👏)航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国(🏺)际机场的航(🚓)线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁(🦂)木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位(💼)优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际(🐼)航空(📌)枢纽目标。   除了国际航线(🧝)网络的短板,乌鲁木(🌎)齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方(⏺)面的表现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。   “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应(🌑)。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。   在会见国泰集团行(🥅)政总裁林绍波时(⏹),自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运(🗺)行好直航航线,不断提升吸引力(♎)和可持续(🍨)性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互(♒)利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚(👾)欧黄金通道和(✊)向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现(📍)更大发展。

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