《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🗡)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(👮)最后一方混(🐎)凝土浇筑完(🐋)成，柳梧铁路(🎱)站房2标项目桂平北站站房主体结(🍢)构顺利封(🎵)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🍳)模最大的站房之一，桂平北站(👔)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(👊)度约为26米；采用地上二层(🚰)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🈶)团投(🚵)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🗳)厚覆盖层下(😊)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🚰)调，工区长严控安全质量、优(🈂)化工序衔接；技术人员(😾)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🔩)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🌹)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(✊)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🧔)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🌓)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(💓)饰(📰)装修阶段。项目团(🥩)队将力争在站房美观性(🏏)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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