《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(📩)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(👔)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(💽)活动(🍥)中表(❇)示，美国底特律三巨头（即通用(🎌)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(😺)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(⏯)机业务方面(♎)，因为这是目前利润的主(📞)要来源。 　　世界经济(🗽)论坛(🈷)官网17日刊(👃)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(💽)，美国车企当下很难抵挡中国自(🌭)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(💿)牌的“忠(🤪)诚(📤)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(👑)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　(🍻)　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🧘)进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(👷)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(👒)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(😤)首席执行官玛(🖐)丽·博拉此前表示(🤜)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🚌)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🔢)国市场份额(🛄)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🎚)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(😐)零跑汽(🤖)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理(👷)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(💉)新思考在中(🛍)国的经营方式，但(🐲)美国电(♏)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🔣)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🤸)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(📀)有“更大的发展空间”。（汪品植）

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