《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(😂)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🦐)房2标项(✊)目桂平北站(🌲)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🎯)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(⚫)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🗓)溶地质深钻孔(📲)桩、深基坑支护及高支架模板(🤚)体系等复杂(🔲)难题。项目经理统筹协(🚱)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(💼)接口(💊)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🌕)著提升施工(😱)效率(💖)和质量，为站房如期(🕦)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🏹)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🌦)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🥥)离、降低运输成本，对带动沿(🔴)线地区经济发展、完善区域(🌩)交通体系具有重要意(🕦)义。 　　目前(⛓)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🤯)修阶段。项目团队将(👖)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🤢)通车奠(🌬)定基础。(完)

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