剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时(➿)间以来，比亚迪、吉(📝)利(🖕)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🀄)，美银证券汽车产业分析师约(🚷)翰·(🎍)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🌼)特律三巨头(♉)（即通用汽(🌞)车、(👡)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🐒)汽车市场(🥊)，中国车企生产的电动汽车占全球电(👸)动汽车总产量的一(🔈)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🏖)得更加强烈。 (🔛)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🔍)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(👬)保留其(😐)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🚺)高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🧒)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🏭)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🐘)丽·博拉此前表示(⏮)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(✴)场中。”尽管在中国市场份额占(🆖)比不(🙈)大，但斯特兰蒂(💷)斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🍋)企。去年10月，斯(💸)特兰(📅)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(👚)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(👥)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🥃)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🏾)动汽车领导者特斯拉的情况(🈵)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🔉)的发展，使其有“更大的发展空间”。（(💋)汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单