剧情简介
(🛌)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(😻)主(☝)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🐚)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(📌)有(⬅)关活动中表(❕)示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🎧)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🍋)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(⤵)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🗻)网17日刊文称，中国已成为全球最大(✳)的电动汽车(🥐)市场，中国车企生产的电(🛥)动汽车占全球电(🕠)动汽车总(🐱)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🤯)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🎊)动汽车征收超过100%的关税后，这(🙆)种“忠诚度”可能会变得更加强(🗒)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(📚)汽车及其合(🏪)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🔆)去年的8.6%，中(⛔)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🚞)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(😼)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🔬)力。据彭博社报道，通用汽(💑)车董事长兼首席(🤶)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🖤)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🚍)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🚣)资15亿欧元。 “积极管(🗽)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🔐)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(⚓)情况略有不同，与传统的底特律汽(🐪)车制造商相(📎)比，特斯拉在电动汽车零(🚧)部件方面拥有大约1.7万(💚)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🦍)汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单