剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🤾)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(😾)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🐱)减开支，尤其是(😲)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (👢) 世界经(🔺)济论坛(🍺)官(👩)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🍿)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🏄)析师认为，美国(🦖)车企当下(🐿)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🤽)说，消费者现在对中国自(🌉)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🐎)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(😵)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🍸)蒂斯集团表(🥟)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🕑)仍(🔓)有信心，他们希望旗下新能源车型能(🎵)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🌯)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🔈)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🕤)，并“入(🤩)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🥜)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🏳)需要重新思考在(🥫)中(💫)国的经营方式，但美国电(🚍)动汽车(🐨)领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🌀)统的底特律汽车制造(⚡)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🍺)元(🦋)的(👖)成本优势，这有助于该(📃)公(⏳)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单