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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(👔)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🚬)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(⚪)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🎊)度约为(➕)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(💶)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🕣)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🛸)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🖇)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🕓)助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🌈)提(🍶)升施工效率和质量，为站房如期(👝)封顶提供(🥊)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(♏)重要组成部分，是国家《中长期(🏦)铁路网规划》中西南地区至珠(🤢)三角重要的普速铁路通道，是一条(🚛)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(📷)238.167公里，设计速(🌷)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🍵)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🎨)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(📨)实现新突破，为柳梧铁(🔕)路全线通车奠定(👡)基础。(完)
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