剧情简介
贵(🐸)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(👹)桂平北站(🖖)站房主体结构顺利封顶，标(🤥)志着柳梧铁路全(🕌)线站房项目建设取得(😍)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🎂)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🛢)投资、国铁南宁局(🙂)代建、中铁上海工程局集团承建。 (👶) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🌑)孔(🛒)桩(🔼)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(😦)调，工区长严控安全质量、优化工序(🧕)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🗻)口冲突问题；辅助(💀)工人直观掌握预留(🛎)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🕡)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🏐)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🧕)，将显著(📎)缓解区域路网运输压力，缩短运(🖼)输距离、降低运输成本，对(🕣)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🆖)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🗂)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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