剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🐟)告说，美国三大车企(😧)需要采取更严(✅)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🛬)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🏁)球电动汽车总产量的一半以(✋)上(🖥)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🍓)当下很难抵(🌿)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🗨)诚度”可能会(😽)变得更(📝)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🎖)汽车及其合资公司在华(📛)市场(🐊)份额从2015年的15%左右(👚)降至去年的8.6%，中国(😆)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(😲)业务。 针对上述情况，通用汽车(❄)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🔕)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🖥)席执行官玛丽·博拉(👦)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🎚)管在中国市场份额占比不大，但斯(🎶)特兰蒂斯也看好中(📨)国市场(💞)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(㊗)零跑汽车成为(💪)全球战略(😖)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🤚)“积极管理你的核心(🐏)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🕥)示，虽然底特律汽(🏸)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(📮)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🕥)车制造商相比，特斯拉在电(🔙)动(🙀)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(😗)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🎓)）
猜你喜欢
短片周榜单