《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🥃)陈)6月30日，随着(🍛)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(♍)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(😚)最大的站房之一(💷)，桂平北站(💟)站房总建筑面积8000平(👿)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(♿)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(⛳)盖层下岩溶(🏊)地质深钻孔桩、(🔣)深基坑支护及高支架模板体(🌭)系等复杂难题。项(🥠)目经理统筹(👬)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🙏)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🕍)家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🤨)珠三角(👁)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🤽)著缓解区域路网(🍰)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🌿)发展、完善(🎿)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(😗)二次结(♟)构砌体和装饰装修(📲)阶段。项目团队将力(💵)争在站房美观性与标(🌭)准化形象打造上实现新(🚵)突(🔏)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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