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(🦒)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🖲)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (⛄) 作为柳梧铁路(🤼)全线10座车站中设计建筑(🍓)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(♍)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🎓)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🏾)护及(✒)高(🙋)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🖌)握预留预埋细节，显(🏟)著提升施工效率和质量，为站房(👣)如期封顶提供了坚实保(🍈)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🍝)组成(🌐)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(😲)的普速铁路通道，是一条(🥇)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(😘)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(👬)输压力，缩短运输距离、降低运输成本(⏳)，对带(🧞)动沿线地区经济发展、(🦁)完善区域交通体系具有重要意(👄)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🗿)段。项目团队将力(👱)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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