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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(💏)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🆔)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🖼)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🚀)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🏵)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🛌)架模(🤝)板体系等复杂(🕳)难题。项目经理统筹(👒)协(💥)调，工区长严控安全质量、优化工(🕚)序衔接；技术人员(⛪)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(😽)接口冲突问题；辅(🤙)助工人(⚽)直(🦔)观掌握预留预埋细(🐉)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(😦)路重要组成部分(🔐)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🚌)铁路，正(👴)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🆙)显著缓(🤖)解区域路网运输压力，缩短运输距(🙋)离、降低运输成本，对带(🤧)动沿线(🌫)地区经济发展、完(🐈)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(💍)线通车奠定基础。(完)
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