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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(📃)不少外国(🍔)汽车品牌带来压力。”美(👒)国CNBC网站18日报道(🕗)称，美银证券汽车产业分析(🧙)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🖕)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(💎)）应“尽快”退出中国市场(😼)。他同时警告说(⛳)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🏟)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(📒)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(⚡)一市场上，墨菲和其他分析师认(🍞)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🔞)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🥦)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🔷)15%左右(📎)降至去年(🎓)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🔡)国市场的销售局(🗂)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🌀)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🚺)前表示，“当你观察中(😡)国市场(🐇)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🤝)参与(♋)到这个市场中。”尽管(📱)在中国市场份额占比不大，但(🈂)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🕒)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🔱)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🌺)。”墨菲(🎫)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(♋)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(💺)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(💢)有助于该(🚋)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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