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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(💢)场。他同时警告说，美国三大车企需要(😗)采取更严厉的措施削(🏑)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🆘)润的主(🆕)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🕍)电动汽车市场，中国(🛂)车企生产的电动汽(🍃)车占全球电(🗑)动汽车总产量的一半以上。而在这(🈸)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🚃)国自主品牌的实力。墨菲说，消费(👐)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(😆)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(✝)，这种“忠诚度”可(📇)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(📘)其(🚈)合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🥧)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🚛)上述情况，通用汽车高管(🍲)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🎽)能在中(💟)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🏛)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🥩)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(📅)斯特兰蒂斯(🍅)也看好中(🤛)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🚺)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🚯)作要做。”墨菲表(🚲)示，虽然底特律汽(🙎)车制造商需要重新(🐖)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🎻)略(😶)有不同，与传统的底特律汽车制造商(🍮)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🐐)势，这(🍚)有助于(💗)该公司在中(🛂)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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