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(🕝)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🐇)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(😇)主体结(📶)构顺利封顶，标志着柳梧铁(🦓)路全线(🤾)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🍊)车站中设计建(👅)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🦒)总(⛎)建筑面积8000平方米，站(👀)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🔵)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🖕)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🗾)工序衔接；技术人员运用BIM技术(🤷)进行碰撞检查，解决多专业接口(🐼)冲突问题；辅助工(📤)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🌼)部分，是国家《中长期铁路网(⛲)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(☝)解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🎋)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🏴)要意义(🎧)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🥡)团队将力争在站房(🌙)美观性与标准化形象(🐟)打造上实现新突破，为柳梧铁(🌨)路全线通车奠定基础。(完)
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