《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(⏺)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🔰)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🥟)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🤔)积8000平方米，站房结构轮廓(🎢)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🥫)用地上二层、局部地下一层结构(🤙)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(👙)代建、中铁上(🌡)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🛡)队克服了卵砾石厚(🦄)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(📑)支护及高支架模板体(👙)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🛫)衔接；技术人员运用(🌃)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(⛓)和质量(🍶)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🥉)悉，柳梧铁(🥜)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(⛷)家(🤬)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🧀)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🧓)域路网运输压力，缩短运输距离、降低(📊)运输成(🥞)本，对(🥏)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(⛏)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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