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(🗜)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🖥)梧铁路站房2标项目桂平北站(🤲)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🥢)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🎎)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(📉)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(✊)南宁局代建、中铁上海工(🌡)程局集团承建。 施(🦕)工过程中(👔)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🚆)护及高支架模板体系等复(😐)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(💣)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(😧)提供了坚实保障。 (🎎)据悉，柳梧铁路为柳州(🏵)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🏵)地区至珠三角重要的普(🎡)速铁路通道，是一条客货兼(🦂)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🍰)目(🧘)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🏆)济发展、完善区(♊)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(😍)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🥊)饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🐢)美观性与标(⛄)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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