《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报(🥞)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🌮)站18日报道称，美银证券汽车产业分(💷)析师约翰·墨菲当天在(🧗)美(😂)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(❤)即通用汽车、福特(🍓)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(😙)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🌱)利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(😡)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🌻)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(😇)力。墨菲说，消费者(📭)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(😁)，尤其是在(⛰)美国对中国电动汽车征收(🤮)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🗾)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(⛳)表示只在中国地区保留其(🍅)旗下Jeep品牌的进口业务(🔎)。 　(🏋)　针对上述情况，通用汽车(🥑)高管(👋)表(🐽)示，企(🎦)业对扭转中国市场的销售局(👋)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🚲)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(💛)以正(⛹)确的方式(❌)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🍉)后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🧣)示，虽然底(⛳)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🔡)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🔶)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【中国家庭第一部电视剧：回顾《渴望》如何开启国产家庭剧黄金时代与经典剧情解析的相关新闻】