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(🥝)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🆑)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🧘)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(☝)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🖨)，站房结构轮廓长135米(🚴)、宽44.4米，建筑屋檐(👕)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(👗)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(📏)支护及高支架模(㊗)板体系等复(🏆)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🍺)检查，解决多(👋)专业接(👡)口冲突问题；辅助工人直观掌握(🈚)预留预埋细节，显著提升施(🚟)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(✉)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(😋)南(🔘)地区至(🥙)珠三角(🐠)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🕗)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🍧)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🍭)北站站(💙)房工程已全面转(🚊)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🌴)力争在站房美观性与标(🔘)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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