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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🏎)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🥓)北站站房主体(🛳)结(📛)构(🚍)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🌰)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🚕)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🈵)孔桩(🚰)、(🌮)深基坑支(🔯)护及高支架模板体系(🐇)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(📋)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(♌)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🕞)南地区至珠三角(🤙)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🌕)里，设计速度160km/h。项(😝)目建成后，将显著缓解区域(👭)路网运(🚮)输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🐆)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🥩)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(📖)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🐕)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🍋)线通车奠定基础。(完)
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