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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🙏)18日报道称，美银(🛄)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(💑)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🌰)福特汽车和斯特兰蒂斯(🛺)）应“尽快”退出中(🖊)国(🎇)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🎅)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🍈)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🥞)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(⛪)后，这种“忠诚度”可能会(🐵)变得更加强烈。 (🧛)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(💜)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(👡)占(🌊)通用汽车全部盈(🍷)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🍐)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🐾)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🥄)发力。据彭博社报(✋)道，通用汽车董事长兼(⭐)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🐞)场时，会发(🚈)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🏚)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🤗)中国市(👡)场，并“入(💽)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🥔)斯宣布与(🔅)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (❇) (🌝)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🌴)商(😧)需要重新思考在中国的经营方式，但美(📈)国电动汽车(🥏)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(👗)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🐈)展，使其有“更大的(🥈)发展空间”。（汪品植）
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