剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(💻)牌(🌿)的(🏦)崛起给不少(🧛)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(⤴)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🏧)兰蒂斯）应“尽快”退出中(♒)国市场。他同时警告说，美国三大车企(🎣)需要采取更严厉(👯)的措施削减开支，尤(📗)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🔈)要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🤦)文称，中国已成为(🥁)全球最大的电动汽车(🌛)市场，中国车企生产的(🔮)电动汽车占全球电动汽车总产量(⛱)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🤨)析师认为(😯)，美国车(✂)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(😣)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🐔)收(🍋)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(👋)强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🌄)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(😜)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🎬)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🀄)汽车高管表示，企业对扭转中国(💒)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🎭)长兼(🚛)首席(📠)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(👘)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(➗)场(🎁)中。”尽管在中国(📩)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🚤)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🔗)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(👲)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(👽)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单