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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🍟)建设取得关键突破。 作为柳梧(🎩)铁路全线10座车站中(🌯)设计建筑规模最大(🤩)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(😐)构(🕑)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🍷)层、局部地下一层结构。站房由广西交通(😭)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🐍)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(😺)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🥓)全质量、优化工(🤪)序衔接；技术人员(🥞)运用BIM技术进行碰撞检查(💭)，解决多专业接(🏐)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🈲)期铁路网规划》中西南地区(👥)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🤶)，正(🎾)线全长238.167公里(📠)，设计速度160km/h。项(🛅)目建成后，将显(🛺)著缓解区域路网运输压(😊)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🤺)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🐕)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(✖)象打造上实现新突(📧)破，为柳梧(🕳)铁路全线通车奠定基础。(完)
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