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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(♿)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🖖)目(🖐)桂平(🌖)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🌔)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🎐)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🌊)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(📐)宁局代建、中铁上海工程局集团承(⛺)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🐊)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🍦)体系等复杂难题。项目经(🏙)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🔖)工序衔接；(🥡)技术人员(🗞)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🍏)业接口冲突(🌘)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🥍)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(😑)家《中长期铁路网规划》中西南(🦌)地区至珠三角重要的普速铁(💦)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🐦)展、完(📷)善区域交通体(😠)系具有重要意义(🔸)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(📽)装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🖤)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🗑)铁路全线通车奠定基础。(完)
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