剧情简介
[环(😤)球(🍄)时报综合报道]“一段时间(🐜)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🛥)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(😠)，美银证券汽车产业(🐟)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🛢)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🏆)“尽快”退出中国市场。他同时(💚)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🔠)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🎳)大的电动汽车市场，中国车企生产的(🐧)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🤯)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🙇)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(😏)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(😵)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🐔)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(♋)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🚙)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(👈)源车型能在中(🐓)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🐩)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🐄)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🤫)到这个市场中。”尽管在(🎵)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(♓)，并向后者投资15亿欧元(🏉)。 “积极(🙉)管理你的(⛎)核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🕴)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🐙)律汽车制(➕)造商需要重新思考在中国的经营方(🚾)式，但美国电动汽(😝)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🍫)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🤠)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单