剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🌶)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🏸)少外国(🗓)汽车品牌(🎸)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🚌)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(📫)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(☔)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(📩)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🍮)对中国电(🏠)动汽车征收超过100%的关(🎲)税后，这种“忠诚(🤨)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🐎)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🦍)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🥋)示只在中国地区保留(🙇)其旗(🅰)下Jeep品(🏺)牌的进口业务。 针(🐙)对上述情况，通用汽车高(👦)管表示，企业对扭转中国(💞)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🕓)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🦒)，会发(⏪)现它与5年前有很大不同。我(🛴)们希望能够以正确的(🎠)方式参与到这个市场(🤙)中(📹)。”尽管在中国市场份额占比(🌵)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🎦)“入(🚂)股”中国车(🌖)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🗣)15亿(👔)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(😭)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🎨)商相比，特(🏓)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单