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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🃏)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🕘)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🗾)动中表示，美国底特律三巨(🎬)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(👃)场。他同时警告说，美国三大(😊)车企需要采取更严厉的措施(🕞)削减(👕)开支(🌕)，尤其(😰)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(👫)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(😔)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🎹)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(👽)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🔅)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(💫)转中国市场(💄)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🚝)首(🍇)席执行官玛(❤)丽·博拉此前表示，“当你(🔛)观察中国市场时，会发现(❌)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(👉)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🔑)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🥡)成(🖖)为全球战(🕎)略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🙍)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🏔)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🏻)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(😲)相比，特斯拉在电动汽车零(🐿)部(😰)件方面拥有大(🛑)约(〰)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🖇)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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