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(🙁) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(📺)特兰蒂斯）应“尽快(🌉)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🐨)支，尤其是在(🔄)内燃(🤞)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🈺)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(💾)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🕠)诚(🚂)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🛬)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(👷)汽车及其合资公司在华市场份额从(😦)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(💓)场盈利(✡)占通用汽车全部盈利的比例(😘)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🅱)下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🗿)述情况(🥐)，通用汽车高管表示，企业对(💾)扭转中国市场的销售(🐅)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🚸)中国市场(🕺)继续发力。据彭博社报道，通(🏣)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(📋)正(🔚)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(⛄)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🎖)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🦃)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🖋)管理你的核心业务，这(😋)真是一剂难吃(🕰)的药。我们(🌷)有很多艰苦的(📯)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(😟)车领导者特斯拉的情况略(🐕)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🏿)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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