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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🤬)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(💯)站房主(🧙)体结构顺利(💢)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🚧)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🌬)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(⬜)地上二层、(🤺)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(⛎)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(📥)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(➗)、优化工序衔接；(❎)技术人(🤪)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🍻)辅(🕗)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🥖)国家《中长期铁路网规划》中(🌡)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(💓)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🏗)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🌁)济发展、完善区域交(🔶)通体系具有(🍤)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🏐)面转入二次结构砌体(😨)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🔬)化形象打造上实现新突破，为柳梧(🅱)铁路全线(🚤)通车奠定基础。(完)
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