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(🈚)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(♊)铁路全线站房项目建(🔵)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🚃)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(💎)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🏕)26米；采(🌧)用地上二层、局部地下一层结构。站(♎)房由广西(🌑)交通投资集团(🦓)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(⭐)目团队克服了卵(🥖)砾(🛷)石厚覆盖层下岩(🏍)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🛬)经理统筹协调，工区长严控安全质(🎦)量、优化工序衔接；技术人员(🍍)运用BIM技术进行碰(➡)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🆑)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🎨)》中(♌)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🚍)路，正线全长238.167公里，设(🥩)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🐆)目团队将力争在(🥁)站房美观性(🃏)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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