《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(👯)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🧐)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(📒)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🚶)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🤚)西交通投资集团投资、国铁南(🐰)宁局代建、中铁上海工程局集团(🐟)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🙄)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🕶)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🌈)工(🔃)人直观掌握预留预埋细节，显著提升(📁)施工效率和质量，为站房如期封顶提供(👿)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🤮)分，是国家《中长期(🎓)铁路网规(😗)划》中西南地区至珠三角(🚽)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(😈)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🌟)离、降低(🎏)运输成本，对带(🚎)动沿线地区经(🗨)济发展、完善区域交通体系具有重要意(🈹)义。 　　目(🤓)前，桂平北(🆎)站站房工程已(🈶)全面转入二次结构砌体和(🔜)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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