《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🔷)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(😯)顶(🛶)，标志着(🌮)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(😞)大的站(🔅)房之一，桂平北站站房总建筑面(🥜)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🕕)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🎫)资(📢)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(⛄)厚覆盖层下岩(👅)溶地质深钻孔桩、深基(⛔)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🉑)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🥐)撞检查，解决(🌻)多专业接口冲突问题(🥅)；辅助工人(🕑)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🔡)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🥩)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🍥)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(😲)站站房工程已全面转(🍽)入二次结构砌体和装饰装修阶(✂)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🤒)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🤣)础。(完)

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